科技眼｜小鹏汽车与Livox的合作 能把激光雷达推

自动驾驶是未来汽车绕不开的发展方向，传感器又是未来自动驾驶绕不开的发展方向。

截止到2021年1月，L2级别的自动驾驶已经是大部分新车的标配了。全新一代飞度在价格如此受限的情况下，依然选择搭载L2级自动驾驶，甚至为此放弃了诸多舒适型配置，可见这项功能在消费者眼中的重要性。

需要说明的是，自动驾驶的实现可以通过不同方式来完成，比如摄像头视觉识别、毫米波雷达、超声波雷达，以及我们今天要重点讲的激光雷达。

特斯拉就是属于坚定的「视觉派」，也许与该公司的其他业务相关，特斯拉对于计算机视觉有严重的依赖性。马斯克始终认为计算机视觉是人工智能的一个重要分支，未来不仅仅会应用于汽车领域，还包括航空航天、机器人等等。

另一方面，他本人对激光雷达则是嗤之以鼻的态度，马斯克甚至在公开场合表示过：“用激光雷达就是傻X，任何依赖激光雷达的人注定会失败。”

当然，这个言论大家看看就好，科技公司CEO被疯狂打脸的事情时有发生。

与计算机视觉这种逆向人类视觉的工程不同，激光雷达就是机械与电子的结晶。整个汽车行业除特斯拉之外，大部分汽车厂商都在寻求以激光雷达为主导的智能化发展方向。小鹏汽车就走在了最前面。

去年广州车展期间，小鹏汽车CEO何小鹏就表明了将于今年发布全球首款搭载激光雷达的量产车。短短几个月过去，小鹏汽车果不其然公布了与之相关的信息。

2021年1月1日，小鹏汽车宣布和大疆孵化的Livox览沃科技达成合作，将在2021年推出的全新量产车型上使用其生产的小鹏定制版车规级激光雷达。

其实就激光雷达一事，此前何小鹏与马斯克在互联网上来了一波隔空互怼，双方剑拔弩张且火药味浓厚。而这次，双方显然都低调了许多，我们甚至对「Livox览沃科技」这家重要的供应商都知之甚少。

本篇文章我们就结合小鹏汽车自身的发展，以及Livox的相关产品来做个简单分析。看看它们的合作能带来什么，激光雷达是不是真的像马斯克说的那样不堪重用。

●关于Livox览沃科技

在众多供应商中，Livox览沃科技属于默默无闻却贡献颇大的那一类。这家公司由DJI大疆孵化，团队于2016年成立。其实这家公司的主营业务很简单，只有激光雷达这一项。不同的是，Livox览沃科技致力于打造低成本、高性能的激光雷达传感器，并尝试推动自动驾驶行业的发展。

目前，Livox览沃科技的产品已经销往全球26个国家和地区，大部分厂商也是看中了产品的性价比优势。

简单的说，这种降低使用门槛儿和生产成本的方式会让Livox览沃科技的产品销路更为广泛，公司也表明了，未来不仅会专注于自动驾驶，还会涉足智慧城市、测绘、移动机器人等行业，以此带来创新性的改变。

●关于双方的合作内容

显然，小鹏汽车也是看中了Livox览沃科技的性价比优势。而这一切，要开始从Livox览沃科技的激光雷达平台浩界Horiz开始说起。

浩界Horiz是Livox览沃科技专门为车规版激光雷达研发的平台，在该平台的基础上可以打造出不同规格、不同参数的激光雷达。换句话说，Livox览沃科技负责提供技术支持，任何汽车厂商都可以从它这里购买激光雷达。

小鹏汽车在表明了会使用激光雷达之后，选择Livox览沃科技自然也有一些得天独厚的优势，比如：Livox览沃科技单独为小鹏汽车量身定制了一套激光雷达，尽管也是基于浩界Horiz平台研发，但在成本、可量产性以及可靠性方面都达到了最佳的平衡。

目前已知的是，小鹏汽车与Livox览沃科技联手打造的激光雷达在量程、FOV、点云密度等多个核心指标上都做到了业内领先水平。

其中，Horiz小鹏定制版首次提出并实现了全新的“超帧率”激光雷达技术概念：通过巧妙设计的旋转棱镜式类固态技术方案，可在10赫兹帧率下升维获取20赫兹的点云效果，在没有增加额外激光发射成本的情况下将点云线束效果提升至等效144线。

文章来源：《科技进步与对策》 网址: http://www.kjjbydczz.cn/zonghexinwen/2021/0701/563.html